La Nave Che Ha Un Sommergibile Nel Ventre

[Red*]

Riporto quest'articoletto da " La Domenica del Corriere " del 22-29 Aprile 1917-

 

Il Brasile-che ha dichiarato la rottura con la Germania-possiede nel suo naviglio

da guerra,una nave forse unica al mondo.Si chiama " CEARA " ed è una nave

deposito pei sommergibili che essa può trasportare nel suo interno.

 

1- La " CEARA " :

 

 

Il diagramma quì unito mostra infatti come un sommergibile può trovare posto

nei fianchi della "CEARA".

Lo spazio che accoglie il sommergibile si chiama " camera di prova " perchè esso

vi può esser chiuso e sottoposto artificialmente a una forte pressione d'acqua.

I diagrammi minori mostrano altri particolari della speciale costruzione della "CEARA".

 

 

RED

Modificato 17 Ottobre, 2008 da Red

[brin]

Argomento davvero interessante. Due foto tratte dal nostro Quizz... http://www.betasom.it/forum/index.php?show...mp;#entry182271

 

Il varo avvenuto a La Spezia nel 1915

 

 

[Red*]

Ciao Luca,

come vedi l'articoletto ci ha dato qualche notizia

in più di quella interessante nave.

Da notare che il tutto è dell'epoca e per me è di

grande soddisfazione avere questi giornali.

Cercherò su Internet per avere qualche notizia in più.

Bello anche il fatto che sia stata postata in " Foto quiz "

 

Grazie

Gianni.

[Totiano*]

la storia della Cearà, progettatata dal Laurenti e costruita in Italia nei cantieri OTO di Spezia, è ottimamente narrata in questo libro

 

http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=20324

 

ero anche convinto di averne diffusamente parlato... forse qlc degli attacchi ha cancellato l'intervento.comunque:

 

una breve monografia della cearà, tutti i dati provengono dal gia citato, meraviglioso libro del Turrini

Il Cearà è stato costruito ai cantieri sanGiorgio di Spezia, impostato il 15 luglio 1913 varato il 7 settembre 1915 e consegnata il 10 attobre 1916

 

alcuni dati:

dislocamento 4200t

dimensioni: 100 x 15,8

immersione 4,2mt

 

apparato motore:

2 motori diesel Fiat da 2100 hp(1546 Kw) su due assi

 

Velocià max 14 nodi, di crociera 10 nodi

autonomia 4000mg a 10 nodi

armamento: 4 cannoni da 102, 4 cannoni da 57

2 mitragliere.

 

 

questa nave suscitato stupore negli ambienti ed ebbe diversi record dalla sua. è nata per dare assistenza ad un paese, il brasile, ancora non attrezzato alla manuitenzione dei battelli e visto che ne aveva appena ordinati 3 all'italia chiese anche questa unità di supporto. (tra l'altro, sapevate che lo stemma da sommergibilista brasiliano ritrae ancora un battello classe F?).

 

l'unità era attrezzata per tutti i tipi di assistenza al battello fino al soccorso a sommergibili sinistrati. aveva un bacino interno nel quale potevano essere fatte le manutenzioni, lo stesso bacino era a pressione, potevano quindi essere testate le tenute degli scafi. portava a bordo armi, armamenti e pezzi di ricambio di ogni tipo e, a poppa, 2 immense gru potevano sollevare dal fondo un battello. questo non deve stupire perchè allora i battelli dislocavano circa 300 ton con profondità operative di poche decine di metri e non si sentiva ancora la necessità di altri mezzi di soccorso. tant'e che proprie nelle acque italiane ebbe il suo primo record recuperando il sommergibile F8 il 15 febbraio del 1917, salvando la vita a tutto l'equipaggio. a seguire una parte dei pienai di costruzione dove si vede chiaramente il bacino all'interno dell'unità

 

 

il secondo record lo ottenne durante il trasferimento, il più lungo effettuato sui motori diesel, ancora ritenuti inaffidabili per cosi lunghe distanze. pure sembra non abbia subito alcun problema ma solo elogi da parte di tutti

 

qulache altra foto

[Red*]

Grazie Direttore

per queste sue ulteriori notizie e per le belle foto.

 

Cercherò d'acquistare il libro !

Posso avere diritto a qualche sconto ?

 

Un saluto

RED

[Totiano*]

credo acquistandoli tramite ANMI