Il Cacciatorpediniere " Arno "

[Red*]

Da " Storia Illustrata " N° 189 dell'agosto 1973

traggo quest'articolo di ALDO FRACCAROLI

che sempre ricordiamo !!!

 

Il cacciatorpediniere " ARNO"

 

A parte le unità catturate,questo cacciatorpedinire è l'unica nave

da guerra costruita in un cantiere straniero,che abbia prestato

servizio nella Marina britannica.

La sua origine è complessa : verso il 1913 la Marina cinese rice-

vette i caccia Fu-Po,Fei-Yung e Chang-Fen,usciti dal cantiere

prussiano Schichau ; e altre unità della medesima categoria erano

in costruzione,per la Cina,in Italia e in Austria.

Da noi,e precisamente all'Ansaldo,era stato varato il 6 dicembre 1912

il Ching-Po (o Tsing-Po).Esso non andò tuttavia in Oriente,perche fu

acquistato dalla nostra Marina,che lo nominò " Ascaro ".Neppure un

altro caccia (costruito a Trieste),che si sarebbe chiamato Lung-Tuan,

andò in Oriente,poichè fu requisito dall'Austria,col nome di "Warasdiner".

Forse il Portogallo rilevò il contratto per uno dei tre cacciatorpediniere

di 500 t. ordinanati ad Ansaldo dalla Cina,sconvolta dalla rivoluzione

del 1910-11.Invero il Portogallo aveva in programma la costruzione di

sei cacciatorpediniere,poi ridotti a quattro;e in quegli anni i nostri

cantieri lavoravano parecchio per la Marina lusitana.Sta il fatto che,

il 22 dicembre 1914,scese in mare a Sestri Ponente,appunto per il

Portogallo,il "Liz",che però nel marzo del 1915 fu acquistato dalla Marina

britannica.Liz è un fiume portoghese e, per attenersi ai nomi di fiumi

(inglesi) dei loro caccia della classe " E ",gli inglesi gli diedero un nome

di fiume,ma italiano :" Arno ".L'unità fu ultimata il 6 giugno 1915.

 

Costruito per la Marina portoghese,il " Liz " fu acquistato nel 1915

dalla Gran Bretagna che lo battezzò "Arno"

 

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Dati tecnici

 

Dislocamento :558 t.

Dimensioni : 70,0 X 6,70 x 2,19 m.

Apparato motore : due gruppi di turbine Parson,

alimentate da caldaie Thornycroft;due eliche;

potenza di progetto 8000 HP con 28,5 nodi;

velocità massima alle prove 30,3 nodi;

autonomia 3700 miglia (a 13);

Armamento: 4 cannoni da 76/40;3 lancia siluri

da 457 mm.

Stato maggiore ed equipaggio:75 uomini in tutto.

 

Attività

 

L'Arno navigò sempre in Mediterraneo,non uscendo dagli stretti.

Nell'agosto 1915 esso arrivò nella zona di sbarco della spedizione

anglo-francese di Gallipoli,ove operavano decine di unità delle due

flotte,e anzi tra il marzo e il maggio erano andate perdute le vecchie

corazzate francese Bouvet e inglesi Irresistibile,Ocean,Goliath,Triumph

e Majestic. L'Arno,comandato dal capitano di corvetta Sworder,partecipò

all'impresa dei Dardanelli,rimorchiando chiatte cariche di soldati per lo

sbarco sulla spiaggia di Nibrunesi,allo scopo di attaccare Suvla.

Dal comandante navale della spedizione,ammiraglio de Robeck,l'Arno fu

messo a disposizione del generale Hamilton;e in dicembre v'inmarcarono

l'ammiraglio Wemyss e il generale Birdwood,comandante del corpo d'armata

australiano-neozelandese.

Quando l'incrociatore da battaglia tedesco-turco Selim uscì,il 20 gennaio 1918,

per la scorreria nella quale affondò i monitori Raglan e M28,l'Arno faceva

tuttora parte della Squadra britannica dell'Egeo.E in quelle acque andò a fondo,

con la perdita di due uomini,il 23 marzo 1918,in seguito a collisione con il caccia-

torpediniere inglese Hope.

 

Aldo Fraccaroli.

 

 

 

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